Inspectie
Kijken zonder te demonteren
Bij een inspectie stellen wij de conditie van uw motor vast zonder hem uit elkaar te halen. Wij demonteren daarvoor de verstuivers en gaan met een videoscoop via het verstuivergat de cilinder in, waarna u driehonderdzestig graden rond kunt kijken: de complete cilindervoering, het honingpatroon, de zuigerkroon en de kleppen, allemaal zonder dat er één cilinderkop gelicht hoeft te worden.
Wat de beelden u vertellen
Die beelden leveren harde informatie op. Ziet u het honingpatroon niet meer terug en oogt de voering glad, dan glijdt de olie langs de wand naar beneden en gaat uw motor olie verbruiken. Rookt de motor, dan zegt de kleur van die rook iets over de staat van uw verstuivers of uw voeringen. Dit zijn precies de dingen die u vanaf de vloerplaat niet ziet, terwijl ze uw verbruik en uw onderhoudsplanning bepalen.
Een dag werk, veel zekerheid
Een inspectie duurt doorgaans een dag, afhankelijk van de grootte van uw motor en van wat er verder nog gecombineerd wordt. Dat is weinig tijd, zeker afgezet tegen de zekerheid die het u geeft over de komende jaren.
Van scoop tot advies
Wij komen naar uw schip toe of u legt aan bij onze kade, waarna de verstuivers eruit gaan, de scoop erin en wij vastleggen wat we zien. Van elke cilinder maken wij beelden, zodat u het zelf kunt beoordelen en bij een volgende inspectie kunt vergelijken.
Vinden wij iets, dan bespreken we dat direct met uw machinist of walmachinist, en niet in algemene termen: deze voering vraagt aandacht en die zou bij de volgende binnenlegging gedaan moeten worden. Vervolgens bestellen wij de onderdelen alvast, zodat alles klaarligt op het moment dat uw schip er is.
Combineren met ander werk
Wij combineren graag, want dat scheelt u ligtijd. Moeten er toch cilinders over, dan gaan die naar de werkplaats terwijl wij ondertussen de rest van de motor scopen, waardoor u twee werkzaamheden in hetzelfde venster kwijt kunt.
De krukasmeting bij droogzetting
Bij een droogzetting hoort wat ons betreft standaard een krukasmeting. Een schip op de helling staat op stempels, en staat er één verkeerd, dan gaat de romp torsen en ziet u dat terug in uw motor. Wij klokken de krukas daarom als het schip droog staat en nog een keer als het weer te water is, zodat u altijd dezelfde referentie heeft voordat u opstart. De motor is het hart van uw schip, en dat wilt u niet aan het toeval overlaten.
Onze mogelijkheden
Videoscopie van de cilinders
Met een videoscoop gaan wij via het verstuivergat de cilinder in en kijkt u driehonderdzestig graden rond: de voering, het honingpatroon, de zuigerkroon en de kleppen, zonder dat er een kop af hoeft. De verstuivers die er dan toch uit zijn, persen wij meteen af en stellen wij opnieuw af.
Krukasmeting bij droogzetting
Een schip op de helling staat op stempels, en staat er één verkeerd, dan gaat de romp torsen en ziet u dat terug in uw motor. Wij klokken de krukas als het schip droog staat en nog een keer als het weer te water is, zodat u altijd dezelfde referentie heeft voordat u opstart.
Rapportage en vervolg
U krijgt beelden en een concreet advies: per cilinder wat er speelt en wanneer het gedaan moet worden. Dat rapport gebruikt u richting uw verzekeraar of het klassebureau, en wij bestellen de onderdelen alvast zodat alles klaarligt bij uw volgende binnenlegging.
Download onze brochure
Maak kennis met LBR. In onze brochure leest u wie wij zijn, hoe wij werken en waarom klanten bij ons terugkomen.
Voordelen voor uw bedrijf
- U weet precies hoe uw motor ervoor staat, zonder demontage
- Minder verrassingen: problemen komen aan het licht voordat ze schade veroorzaken
- Werk wordt planbaar en onderdelen liggen op tijd klaar
- Olieverbruik en rookvorming worden herleid tot de werkelijke oorzaak
- Rapportage met beelden, bruikbaar richting verzekeraar, klassebureau en eigenaar
- Onderbouwing of een revisie nu nodig is of nog kan wachten
- Efficiënt te combineren met onderhoud of een droogzetting
De voordelen voor uw bedrijf
24/7 paraat, wereldwijd op locatie
Wij zijn dag en nacht bereikbaar en komen naar de haven waar u ligt, waar ter wereld dat ook is. U krijgt geen callcenter aan de lijn, maar iemand die uw motor kent. Is de tijd krap, dan draaien wij met een dag- en een nachtploeg.
Twee eigen werkplaatsen aan diep water
IJmuiden en Harlingen liggen allebei direct aan de kade, met alle machines en meetapparatuur binnen handbereik. Wat aan de wal moet gebeuren, gebeurt dus bij ons, zonder tussenpartijen.
Specialist in alle grote merken
Wärtsilä, MaK, MAN, Scania, Deutz en Caterpillar behoren tot ons dagelijks werk, en ook andere merken pakken wij op. Via LBR Parts leveren wij nieuwe en gereviseerde onderdelen uit eigen voorraad, zodat u niet op een fabriekslevering hoeft te wachten.
Alles in overleg
U weet bij ons altijd waar u aan toe bent. Komen wij tijdens het werk iets tegen aan uw motor, dan hoort u dat direct, met beeld en meetwaarden erbij. Afgekeurde onderdelen leggen wij apart zodat u ze zelf kunt bekijken, en er gaat nooit iets de deur uit zonder uw akkoord.
